[ Close Up Japan – May 2026 Issue]

Cyclists Can Now Face Fines?! A New System Begins
自転車(じてんしゃ)にも反則金(はんそくきん)？！新制度(しんせいど)、スタート

In April 2026, “blue tickets” were introduced for bicycle traffic violations.

2026年(ねん)4月(がつ)、自転車(じてんしゃ)の交通違反(こうつういはん)に「青切符(あおきっぷ)」が導入(どうにゅう)されました。

A blue ticket is a system that handles relatively minor violations with fines.

青切符(あおきっぷ)とは、比較的(ひかくてき)軽(かる)い違反(いはん)を反則金(はんそくきん)で処理(しょり)する制度(せいど)。

Severe violations result in “red tickets”, and proceed to criminal procedures.

重(おも)い違反(いはん)は「赤切符(あかきっぷ)」で、刑事手続(けいじてつづ)きに進(すす)みます。

And “white tickets”, although not an official system name, are used as warnings.

そして「白切符(しろきっぷ)」は、正式(せいしき)な制度名(せいどめい)ではありませんが、警告(けいこく)として使(つか)われます。

Until now, bicycles were exempt from blue tickets even for minor violations.

これまで自転車(じてんしゃ)は、軽(かる)い違反(いはん)でも青切符(あおきっぷ)の対象外(たいしょうがい)でした。

Behind this introduction is the response to ever-increasing bicycle accidents and bad manners.

今回(こんかい)の導入(どうにゅう)の背景(はいけい)には、増(ふ)え続(つづ)ける自転車事故(じてんしゃじこ)とマナー違反(いはん)への対応(たいおう)があります。

Targeted are ignoring traffic lights, failing to stop at stop signs, driving the wrong way, using a smartphone while riding, riding with an umbrella, and so on.

対象(たいしょう)となるのは、信号無視(しんごうむし)、一時不停止(いちじふていし)、逆走(ぎゃくそう)、ながらスマホ、傘差(かささ)し運転(うんてん)など。

Depending on the violation, fines of several thousand to several tens of thousands of yen are imposed.

違反(いはん)の内容(ないよう)によっては、数千円(すうせんえん)から数万円(すうまんえん)の反則金(はんそくきん)が科(か)されます。

This rule change does not end with just bicycles.

このルール変更(へんこう)は自転車(じてんしゃ)だけの話(はなし)では終(お)わりません。

Cars overtaking bicycles are also required to have sufficient distance and a safe speed.

自転車(じてんしゃ)を追(お)い越(こ)す車(くるま)にも、十分(じゅうぶん)な間隔(かんかく)と安全(あんぜん)な速度(そくど)が求(もと)められます。

If violated, there are cases where a 7,000 yen fine is imposed.

違反(いはん)すれば7,000円(えん)の反則金(はんそくきん)が科(か)される場合(ばあい)も。

Due to this, concerns have been raised that “cars won’t be able to overtake bicycles, causing traffic jams.”

それにより、「車(くるま)が自転車(じてんしゃ)を追(お)い越(こ)せず、渋滞(じゅうたい)が起(お)きるのでは」という懸念(けねん)の声(こえ)も上(あ)がっています。

Also, amid continuing high gasoline prices, some say it’s an amendment anticipating an increase in bicycle use.

また、ガソリン価格(かかく)の高騰(こうとう)が続(つづ)く中(なか)、自転車利用(じてんしゃりよう)の増加(ぞうか)を見越(みこ)した改正(かいせい)だという声(こえ)もあります。

Furthermore, even voices of dissatisfaction exclaiming “It’s a new tax!” are popping up.

さらには「新(あら)たな税金(ぜいきん)だ！」との不満(ふまん)の声(こえ)まで飛(と)び出(だ)しています。

On Japan’s narrow roads, positioned once again as official “vehicles” are bicycles.

日本(にほん)の狭(せま)い道路(どうろ)に、あらためて正式(せいしき)な「車両(しゃりょう)」として位置(いち)づけられた自転車(じてんしゃ)。

While understanding the importance of safety, various speculations and concerns are flying around.

安全(あんぜん)の大切(たいせつ)さは理解(りかい)しつつも、さまざまな憶測(おくそく)と懸念(けねん)の声(こえ)が飛(と)び交(か)っています。

This article is from the May 2026 issue of Hiragana Times.

この記事(きじ)は、月刊誌(げっかんし)『ひらがなタイムズ』2026年(ねん)5月号(がつごう)より掲載(けいさい)しています。